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VAMOS LORENZO!!!!!CAMPEON

para mi el mejor es Rossi!

Pedrosa: "La recuperación ha ido mejor de lo esperado"

El catalán subrayó que es "perfecto" poder estar en el circuito qatarí. "La recuperación de la operación de marzo ha ido bien, quizá mejor de lo esperado, y ello significa que puedo disputar la primera carrera", advirtió.

El piloto español Dani Pedrosa (Honda) reconoció hoy que acude a Losail, escenario del primer Gran Premio del Mundial de Motociclismo 2009, sin "la preparación deseada", pero se mostró feliz por haber llegado a tiempo de la cita después de haber tenido una recuperación "mejor de lo esperado". "Estoy muy contento de poder ir a competir a Qatar. Ha sido un invierno muy difícil para mí y no hemos tenido la preparación para el Mundial que hubiéramos deseado", apuntó.

El catalán subrayó que es "perfecto" poder estar en el circuito qatarí. "La recuperación de la operación de marzo ha ido bien, quizá mejor de lo esperado, y ello significa que puedo disputar la primera carrera", advirtió. De todos modos, el triple campeón del mundo recordó que no había podido "realizar el entrenamiento físico habitual" y que se había perdido algún entrenamiento. "Tengo mucho trabajo por delante para ponerme al día", comentó.

"A pesar de todo, sé que el equipo no se ha quedado de brazos cruzados mientras he estado fuera de combate, y ya tengo ganas de volver a subirme a la moto e intentar conseguir el mejor resultado posible, teniendo en cuenta mi situación", sentenció.

no veo este deporte

smg24 escribió:

Rossi defiende título tres temporadas después.

Cinco meses sin Mundial es demasiado, pero la tediosa espera se acaba este fin de semana, momento en el que los motores volverán a rugir, con puntos en juego en vez de la honrilla, como sucede en la pretemporada, con la cita inaugural del GP de Qatar. Como es costumbre en los últimos años, exactamente desde 1990, será con tres categorías en liza, y con una amplia e importante representación española que aspira a todo en cada cilindrada. Dieciocho son los españoles que nos harán soñar aunque, hasta que los resultados no digan lo contrario, la máxima expectación en el inicio la levanta la defensa de Valentino Rossi del trono de MotoGP, algo que no sucedía desde 2006.

Hace ya tres años de eso y, aunque entonces fue una sorpresa contra todo pronóstico que Nicky Hayden le arrebatara el título al de Yamaha, ahora no lo sería que Casey Stoner, Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa acabaran destronando este curso al ya octacampeón del mundo.

Los años pasan para todos y El Doctor es hoy, a sus 30 años, uno de los más veteranos de la parrilla y se enfrenta a una jauría de jóvenes sedientos de gloria. De hecho, Stoner (23 años) ya celebró un título en 2007, aunque en aquella ocasión Rossi no lo encajó como una dolorosa derrota porque, a su modo de ver, no luchó en igualdad de condiciones. Se sentía en inferioridad por el rendimiento de sus Michelin frente a los Bridgestone de la Ducati. Este año, en cambio, eso ya no será excusa para nadie, porque en la clase reina se ha instaurado la regla del monogoma (todos con Bridgestone) y cada piloto tendrá por gran premio 20 neumáticos (ocho delanteros y doce traseros) iguales que los de sus rivales (la mitad blandos y la mitad duros).

Decíamos que tampoco sorprendería que Lorenzo (21 años, Yamaha) y Pedrosa (23, Honda) fuesen los que destronasen al rey. A priori, y por lo visto en el invierno, ambos están un paso por detrás del dúo Rossi-Stoner, pero el bicampeón de 250cc ya ha demostrado que es capaz de cualquier cosa (fue el mejor debutante de la historia de MotoGP en 2008 con su cuarto puesto final, alternando carreras memorables con otras para olvidar) y al tricampeón le avala su historial y las ganas que ha puesto para reaparecer en Qatar, después de estar cinco semanas en el dique seco por las lesiones.

Los otros dos españoles de la clase reina son Toni Elías y el ilustre Sete Gibernau, que regresa tras dos años de ausencia voluntaria. Su papel es una incógnita, como el del resto de participantes que no están en el grupo de favoritos. En el invierno no se ha hecho merecedor de acceder a él Andrea Dovizioso, que debuta en el equipo oficial Honda. Hayden lo hace en Ducati, pero ha estado muy lejos de Stoner. Los que parecen ir mejor que el estadounidense son Capirossi y Vermeulen, con una Suzuki renovada, pero siempre queda la duda de saber si será una ilusión de invierno. Las primeras respuestas llegarán desde Losail.

Dieciocho españoles en busca de la gloria.

125 cc

Los españoles

-J. Simón (Aprilia/60)

Pasa de 250 a 125 para ser campeón. Ha hecho un gran invierno y es favorito.

-N. Terol (Aprilia/18)

A diferencia de 2008, dispone de una RSA oficial. Tiene posibilidades.

-J. Olivé (Derbi/6)

Ha encontrado moto en el último momento.

-P. Espargaró (Derbi/44)

Necesita consagrarse para no ser la eterna promesa.

-S. Gadea (Aprilia/33)

Ya sabe lo que es vencer un GP. Lo hizo en Qatar 08.

-M. Márquez (KTM/93)

Con 16 años, es la mayor promesa de la cantera. Afronta su segundo curso.

-E. Rabat (Aprilia/12)

Regresa al equipo Blusens, donde podría explotar.

-E. Vázquez (Derbi/7)

Primer año con una moto oficial en su poder.

Sus rivales

Si hay una categoría en la que los pilotos españoles parten como máximos favoritos al título, ésa es en la de 125cc. Nadie ha brillado más que Simón en la pretemporada, estando casi siempre seguido en la clasificación por sus compatriotas, lo que no quita que haya otros pilotos con posibilidades.

Smith debuta en el equipo de Aspar y es uno de los señalados, pero el año pasado ya brilló en el invierno y se estrelló durante la temporada con demasiada frecuencia. Ojo a Redding, que ya venció la temporada pasada en su casa, Donington Park. Iannone también es de los que han destacado durante los test invernales y habrá que estar atentos a los germanos Bradl y Cortese, más las sorpresas que puedan surgir con el paso de las carreras.

Los españoles

-D. Pedrosa (Honda/3)

Lucirá el 3 en la Honda Repsol, una imagen que recuerda al título de Crivillé en el 99.

-J. Lorenzo (Yamaha/99)

Él deja atrás el 48 por el 99 y, aunque dice que no aspira al título, sí que lo hace.

-T. Elías (Honda/24)

Regresa al equipo Honda Gresini con la ventaja de conocer los Bridgestone de 2008.

-S. Gibernau (Ducati/59)

Vuelve a la competición tras dos años de retiro y estrena el equipo Ducati de los Nieto.

Sus rivales

El apartado Sus rivales, en este caso, más bien debería reducirse a Su rival, porque sólo Marco Simoncelli debería amenazar las posibilidades de título de Bautista y Barberá, las dos mejores bazas españolas para pensar en el título. Sin embargo, Simoncelli no entraba en las quinielas de casi nadie la temporada pasada, la misma que arrancó con una Gilera Le inferior a las poderosas RSA, y se acabó llevando el título con una carrera de margen. Por eso no hay que descartar ahora que vuelva a haber alguna sorpresa, siendo los más indicados para ello Pasini y Aoyama, que vuelve a Honda.

Lo que sí es seguro es que el estado físico de Simoncelli en la primera carrera no será el mejor, porque el martes le operaron de una fractura de escafoides.

Los españoles

- Á. Bautista (Aprilia/19)

El subcampeonato de 2008 sólo tendría sentido si lograra el título ahora. Es de los favoritos.

- Á. Debón (Aprilia/6)

Tardó mucho en encontrar equipo, pero al final se hizo con una Aprilia RSA con la que peleará por los podios.

- H. Barberá (Aprilia/40)

Una vez más, arranca la temporada como si se tratase de la oportunidad de su vida, y la última. Pinta bien.

- H. Faubel (Honda/55)

Cambia Aprilia por Honda y le afectará su inferioridad mecánica, pero dará todo.

- A. Pons (Aprilia/7)

Debuta en 250cc de la mano de su padre, Sito, que dirige el Pepe World.

- A. Rodríguez (Aprilia/77)

Debuta en el Mundial en una escudería nueva (Aprilia Madrid).

Sus rivales

Está clarísimo: Valentino Rossi y Casey Stoner. Que cada uno los ponga en el orden que quiera aunque, personalmente, veo más peligroso al australiano que al todopoderoso italiano. Me explico. La Ducati Desmosedici GP9 es aún mejor que la GP8, dato como para echarse a temblar, y Stoner es un especialista en ir como un disparo desde el minuto uno, por lo que es el mayor beneficiado con la supresión del entrenamiento matinal del viernes. O el menos perjudicado.

No sigo mucho las motos, pero creo que ganará Rossi. Y si no, el único que le puede poner dificil las cosas es Stoner.