Fórmula 1--hilo oficial.

Estoy muy decepcionado. Lo siento terriblemente por los trabajadores de Ferrari y para todos los seguidores que cruzaron los dedos por mí. Sólo puedo repetir que intenté absolutamente todo lo que estaba en mis manos. Todo que puedo hacer ahora es mantener mis dedos cruzados por el equipo entero para las carreras que vienen".

Ferrari ya ha elegido el definitivo sustituto de Felipe Massa: el probador Luca Badoer, de 38 años. Tras la renuncia de Michael Schumacher, la escudería de Maranello se veía obligado a seleccionar entre el catalán Marc Gené y el italiano Luca Badoer, quien ha resultado ser el elegido pese a no haber competido en todo el año, mientras que Gené venció en las 24h de Le Mans.

La Scuderia trunca con esta decisión la posibilidad de ver a tres pilotos españoles disputar el próximo Gran Premio de Europa en Valencia. La decisión fue tomada personalmente por Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, después de hablar con Stefano Domenicali, jefe de equipo.

Badoer ha disputado en total 56 carreras en la Fórmula 1 en cuatro tempordas (1993, 1995, 1996 y 1999). No ha sumado ningún punto y su mejor resultado es un séptimo puesto en el GP de San Marino de 1993, cuando corría para Lola-Ferrari. Se retiró en 26 carreras y fue descalificado en otras seis. Su último Gran Premio disputado fue el de Japón'99, con Minardi-Ford. Se retiró en la vuelta 23 por un problema de motor.

Lewis Hamilton, piloto de McLaren, ha asegurado en una entrevista al diario Mail on Sunday que está "entusiasmado" en volver a ver a Schumacher, el sustituto de Felipe Massa, a la vez que califica de "honor" y "privilegio" poder competir contra él, ya que nunca antes habían coincidido en un Gran Premio de F1. El piloto está "deseando verlo en la carretera".

"Estoy entusiasmado con la posibilidad de que Michael [Schumacher] vuelva a la Fórmula 1, él es uno de los mejores deportistas, una leyenda, y será un honor y un privilegio correr contra él", declara el vigente campeón del mundo, que se mostró "seguro" de que el piloto de Ferrari "no tendrá problemas para estar en los primeros puestos" en el GP de Europa, la primera cita del alemán en su esperado regreso.

Hamilton no ha sido el único que ha comentado el regreso del heptacampeón, aunque su opinión sobre su rendimiento difiere un poco de lo que creen los demás. El británico considera que "llegando a estas alturas de la temporada, Schumacher tiene la desventaja de no haber tenido la misma experiencia que el resto de pilotos", por lo que no buscará quedar delante suyo. "Sería desleal decir que estaré entusiasmado si termino por delante de él en Valencia porque esta es su primera carrera de la temporada", añadió. Cabe recordar que, a diferencia de Hamilton, Ross Brawn sería capaz de apostar por la victoria del Káiser y Bernie Ecclestone cree que "dará una clase de conducción".

Pero el monoplaza nº1 de este año no se olvida del piloto sustituido por Schumacher, Felipe Massa, que se está recuperando en su casa de Sao Paulo del accidente sufrido en el GP de Hungría. "Conozco de primera mano el gran espíritu luchador de Felipe [Massa], porque hemos tenido una fantástica batalla por el Mundial el año pasado, fue todo un caballero, y quiero que sepa que todos le estamos esperando", señaló Hamilton, cuyos "pensamientos siguen con Massa y con su familia tras el terrible accidente".

Sin embargo, afirmó que no le escandalizó el accidente del piloto brasileño en Hungaroring: "Está claro que fue trágico, pero no me escandalizó, siempre he sabido lo peligroso que es este deporte, creo que siempre habrá un elemento de peligro, pero eso es lo que lo hace tan emocionante. Ninguno de nosotros quiere ver a nadie herido, y tenemos que tener en cuenta lo que pasó hace un par de semanas y tratar de encontrar algunas ideas para prevenir e intentar que no vuelva a suceder otra vez", concluyó.

El parón estival de la Fórmula 1 ha coincidido con el anuncio del regreso de Michael Schumacher a los circuitos, por lo que el Káiser está en boca de todos, más que la sanción a Renault, la primera victoria del año de McLaren y Hamilton (y primera para otro equipo que no sea BrawnGP o Red Bull), la marcha de BMW-Sauber de la F1 o incluso el accidente y la posterior recuperación de Felipe Massa.

El poder mediático del siete veces campeón del mundo es tal que no hay quien se pueda escapar a él: todo el mundo ha opinado sobre él: su entrenamiento, su estado físico, sus posibilidades en Valencia, si al alemán le convenía o no,... El último en hablar, Max Mosley, presidente de la FIA, quien en unas declaraciones al diario alemán Bild trató la polémica de los entrenos de Schumacher.

El dirigente británico fue cuestionado sobre la petición que realizó Ferrari a los equipos para que Michael Schumacher pudiera probar con el F60 de Felipe Massa antes de su 're-estreno' en el GP de Europa de Valencia. Todos los equipos aceptaron, con la excepción de Williams, equipo al que poco después se unieron Red Bull y Toro Rosso. Mosley considera que "la prohibición de entrenar no es razonable", pero se mostró rotundo: "Pero así son las normas", con lo que a la Scuderia no le queda otra que esperar que le sirvan los entrenamientos en el kárting, además de los que realizará con el F2007 en Mugello.

Además, Mosley puso el mismo ejemplo con el que Red Bull y Toro Rosso se escudaron para defender el 'no' al test del Káiser con el F60: "Si un piloto de 19 años como Jaime Alguersuari no puede entrenar antes de su primera carrera, no se puede hacer una excepción con Michael Schumacher".

Más vale prevenir que curar. Renault ha enviado a sus camiones a Valencia, como el resto de equipos, de cara a la preparación del Gran Premio de Europa en la capital levantina pese a la sanción que la FIA impuso al equipo, con la que se les impedía correr en suelo español por el incidente de Fernando Alonso con una rueda de su monoplaza en el pasado GP de Hungría. Sin embargo, la escudería del rombo ya está en Valencia.

Concretamente, Renault y el resto de equipos madrugadores se encuentran instalados en el paddock del circuito Ricardo Tormo de Cheste, a la espera de poder desplazarse a la ciudad de Valencia en los próximos días, cuando se cierre al tráfico la zona del circuito urbano. Cabe señalar que el equipo de Flavio Briatore y Fernando Alonso presentó un recurso de apelación a la sanción, pero hasta el próximo martes 18 no se conocerá la resolución.

Si entonces es favorable al equipo, Renault no hubiera tenido tiempo suficiente para poder estar a punto el 21 de agosto, viernes, motivo por el cual han decidido enviar los camiones a España mientras esperan la decisión que tomará la Corte Internacional de Apelación.

Sin duda este es el paso más importante en la carrera deportiva de María de Villota en cuanto a monoplazas se refiere, ya que va a pilotar uno de los coches más potentes que existen en competición hoy en día. El monoplaza de la Superleague Formula es el único V12 que existe en el mundo en una competición semejante, y con sus 750cv, que llegan a más de 800 al pulsar el botón push to pass, es el gran reto que afrontara María, que va a ser la primera mujer española en pilotar un monoplaza de semejante potencia.

Los retos nunca han asustado a la familia De Villota, ya que el padre de María, Emilio, fue uno de los impulsores de la Fórmula 1 en España, creando la primera escudería española de F1, con el Iberia Team en 1976, y siendo el primero que disputó Grandes Premios de F1 en la época más complicada de esta especialidad, a finales de los 70.